说起国内轿车市场，其实在大家脑海里浮现最多的便是朗逸、轩逸两款合资家轿，它们在国内销量真的是非常强大，因为9月份大众、日产两大车企的销量还没出来，所以我们就以8月份的销量为准，在国内分别拿下了45503台、55684台，而并列第三名的便是别克家族的英朗，但在月销量方面仅仅只有29704台，这样的销量和它们对比起来还是有些悬殊的。但毕竟英朗自身是因为三缸缺陷，在国内销量方面一次次用降价来打破瓶颈期，想给国内更多年轻消费者带来更多优质服务。但如果拿英朗的指导价格对比朗逸、轩逸的话，大家会发现英朗卖得比较贵，但打折力度一出来，真的是国内国内同级别其它车型都傻眼了。
只是国内很多消费者不接受它的只三缸发动机缺陷而已，但在最近别克英朗终于迎来了2021年的新换代，这次直接加入了四缸版本，本以为销量不会出现特别大的变动，可是在今年9月份的时候，别克家族的轿车在国内持续增长，其中在总销量方面达到了98722台，表现最出色的便是别克英朗，9月份单月销量高达31836台，同比增长了28%，这样的月销量数据已经超越了8月份的大众速腾，如果不出意外的家在9月份依旧可以做到“碾压”速腾，和国内两大轿车“销量王”日产轩逸、大众朗逸并列在轿车市场的前三名，销量已经超越速腾，别克又一“轿车”火了，可喝92汽油，还很廉价。
其实英朗这次全新改版归来，不仅仅加入了四缸版本，针对1.3T的三缸版本也作出了一系列优化，运用了带有吸振器的钟摆式双质量飞轮以及平衡轴等技术来降低发动机的振动，为了保持发动机的稳定性，还加入了汽油+48V轻混系统，为的就是能把三缸版本的英朗在国内安全普及，站在我的角度，在这里不建议大家入手，原因在这里就不多说了。而短短2年的时间，因为别克汽车在营销战略方面的转变，导致旗下很多品牌在销量方面飞速增长，尤其是在动力参数、变速箱、隔音效果等很多方面都作出了升级，使自家的汽车在很多方面都符合了国内年轻消费者的需求了，但缺点方面就是保值率低、油耗高、后期小毛病多等劣势，但很多年轻消费者为了价格、为了大空间效果，仍然会毫不犹豫地去选择它。
在静态效果方面，新英朗采用的依旧是家族设计语言，前脸的时尚感、精致感方面和老版本作出了小部分升级，给我一种比较崭新的感觉。前脸进格栅方面有着贯穿式银色饰条组合，已经和前脸的LED大灯组融合在一起，很像别克家族的经典设计。但车标的中心位置加入了黑色精致迷网进行铺垫，给大家一种浓厚的时尚气息，或许个人比较喜欢进格栅用黑色的原因。大灯组的包边设计有些B级车君威身上的气息，反正新一代别克英朗在颜值效果方面，已经符合了国内大部分年轻消费者的审美了。侧面的腰线构造很笔直，仿佛是设计师专门为其打造出来的，比较适合一些喜欢运动车身的年轻人。
在车主综合口碑度评分方面，其实对于英朗的油耗、内饰评分最低，转入车内，当我看到整车内饰的时候，给我的感觉就是很“敷衍”，内饰方面采用的都是一些塑料感很强的材料，根本不像是定价在11.99万的车型，当我去摸的时候，感觉质感方面还可以，有一种很柔软的感觉。中控屏幕方面就是很小，最高也就是7寸，看起来非常小气，主要是在仪表盘方面更小，就只有最高3.5寸，个人不是很喜欢这样的设计。但配置功能方面还算丰富，像多功能方向盘、上坡辅助、倒车影像、后排出风口、OTL升级、车载电话、语音识别控制系统、PM2.5过滤装置等配置。
不仅如此，新英朗身上还有着ABS防抱死系统，这个系统可以加深车主在驾驶过程中的安全性，换句话说，在本车上有ABS防抱死系统，你会发现遇见一些紧急情况的时候，可以做到紧急刹车，如果没有的话就会出现轮胎抱死，在这样的情况下方向盘是不能转动的，在驾驶过程中非常容易造成一些比较严重的后果。另外，新车所提供的长宽高为4609mm、1798mm、1486mm，轴距效果为2640mm，对于一辆轿车来说，这样的空间效果已经完全够用了，且在后排座椅方面采用的是仿真皮座椅，还支持前后调节、前后扶手两大调节功能，在实际驾驶过程中给大家一种比较柔软、舒适的乘坐体验。
最后在爆发性和燃烧性方面，新英朗采用的一共有两款发动机版本，分别是1.3T的混动三缸和1.5L的四缸版本，其中1.3T的版本可以爆出163马力，对于稳定性、抖动感方面也作出了一系列优化，在扭矩效果方面达到了230N.m，官方给出的实测破百效果为9.85秒，这样的提速效果也是建立在6挡手自一体变速箱的基础上，再结合上汽油+48V轻混系统，使其在百公里油耗方面低至5.3L左右，因为发动机的因素，标配和92号汽油就可以了，在油耗方面又为车主省了不少钱。另外，1.5L的四缸版本表现真心不错，在动力参数方面的最大马力为113马力和141功率，要比同级别其它车型更加优秀一点点。在底盘悬架调方面也有着麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合，在稳健感效果方面我们就不用多说了。
小结，目前新英朗在国内的价格也比较廉价，在11.99万-14.49万的指导价基础上，部分地区更是有着4万左右的价格优惠，其中2021款 改款 典范 1.5L 自动进取型已经从11.99万跌至了7.79万起步了，当然这也只是它部分地区的裸车价，具体大家还需要看自己本地的优惠政策，反正我感觉四缸的别克新英朗真的很香，它在今年9月份的销量31836台，同比增长了28%，销量已经超越速腾肯定是和自身的产品实力有着紧密联系，那么在大家心里边对于全新的英朗有什么想说的呢？
